Péntektől kezdődően általános sebességkorlátozást léptetnek életbe a Budai alsó rakparton.
Január 10-étől, péntektől 50 km/óra lesz a megengedett legnagyobb sebesség a Budai alsó rakpart Tímár utca és Rákóczi híd közötti szakaszán - közölte csütörtökön a Budapesti Közlekedési Központ (BKK).
A tájékoztatás szerint a sebességhatárok egységesítése és csökkentése szoros összefüggésben áll azokkal az intézkedésekkel, amelyeket a Fővárosi Közgyűlés által jóváhagyott Közlekedésbiztonsági Stratégiában fogalmaztak meg. Ezen intézkedéseket a BKK és a Budapest Közút valósítja meg a közlekedés biztonságának növelése érdekében. A célkitűzés az, hogy tovább csökkentsék a közutakon előforduló súlyos és halálos balesetek számát.
A Tímár utca és a Rákóczi híd közötti, közel 8 kilométeres útszakaszon január 10-étől, péntektől lényeges változások lépnek életbe a sebességkorlátozások terén. Az eddigi váltakozó 70 és 50 km/órás sebességhatárok helyett mostantól egységesen 50 km/órás sebességkorlátozás fog érvényesülni. Kivételt képez azonban a Nagyszombat utcai kijelölt gyalogos-átkelőhely és a kerékpárút-átvezetés környezete, ahol a biztonság érdekében továbbra is 40 km/órás sebességhatár marad érvényben.
A sebességhatár felülvizsgálatának és módosításának szükségességét több tényező is alátámasztja. Az érintett útszakaszon 2019 és 2023 között összesen 51 közúti baleset történt, amelyek közül egy végzetes kimenetelű volt, 15 esetben súlyos, míg 35 alkalommal könnyű sérülésekkel zárult. Ezen felül a turisztikai vonzerővel bíró helyszíneken, mint például az Angelo Rotta rakpart és az A38 Hajó környéke, egyre nagyobb gyalogosforgalom figyelhető meg.
Észrevették, hogy az egyes útszakaszok kapacitását a megengedett sebesség nem igazán befolyásolja; sokkal inkább a csomópontok áteresztő képessége az, ami meghatározza. A városi közlekedés során a gépjárművezetők menetidejét leginkább a forgalom nagysága alakítja. Különösen a Budai alsó rakparton a 70 km/órás sebesség elérése eddig csupán éjszaka vagy kora reggel volt lehetséges, amikor a látási viszonyok gyakran nem ideálisak. Napközben viszont a hosszabb szakaszokon is gyakoriak a torlódások, ami jelentősen lassítja a haladást.
